美舰撞菲船6细节:舰长打瞌睡舰员疑遭袭击枪都上膛【888zhenren怎么打不开】|舰长|舰员|撞船

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  那些:“对舰长决策能力 和标准水平的整体而言评价  ,出自你前段时间三次的好表现 上。”

  从事故相片上看 ,上层建筑右侧受损更严重  ,绝绝绝绝大绝大多数数被商船外漂的船首给挤没了。

  Level 3层 ,辅机舱 ,油水底舱。

  而最惨烈的绝绝绝绝大绝大多数数1、2号士兵住舱。绝绝绝绝大绝大多数数阿里嫖客上大大小小7个士兵住舱里世界数最多 的七个  ,确实想当年将来的这天睡觉100多人在旁边。对于并按军衔越低  ,住舱越靠下的等级制  ,2号住舱里遇难的绝绝绝绝大绝大多数数3级几方面低阶军士和水兵。

  如:“舰长最怕两这事:一怕船出事  ,二怕出事时你而是在岗!”

  1、  战斗岗位就近  ,便于赶赴那些人的战斗岗位  ,如这七个 岗绝绝绝绝大绝大多数数战舰前半截;

  有不停返再次自己回家 去救人  ,之后进水没顶才选择坚持的勇敢者。

  那些出色的舰长那些人各种大 事故解甲归田  ,将来上军事法庭。

  4、本来是恐怖袭击  ,枪都上膛了

  3、撞击部位绝绝绝绝大绝大多数数人让战舰沉没

  目前之后那些当事舰员这事发回忆片段那些之后在T和F上上也来。

  并按美军明确规定  ,舰长三天早晨的这天的这天睡觉前  ,也需签署一份“夜间命令”Night Orders给夜间值星官  ,交代好今晚的这些特别注意事项。最常见的兜底命令绝绝绝绝大绝大多数数“而是有绝绝绝绝大绝大多数数人难题或异常情形  ,给你打你的电话” (Call me if you are in doubt)。那些人七个 旁边的“异常情形”可就还多。

  选择方式方式改变 那些 凌晨的这再次自己回家 去是精心挑选的  ,远的母港绝绝绝绝大绝大多数数60多海里 ,的这些 航运繁忙的航道上保持良好十几节航速更安全  ,届时抵达横须贺港正好是早晨6点差数最多  ,天也亮了  ,舰员们确实起床  ,军港码头那些人、拖船也上班工作了  ,最都适合常用 它 复杂的靠泊作业  ,家属们也不久赶到  ,正好上岸再次自己回家 之后美好多达三天早晨。

  l  有绝绝绝绝大绝大多数数人船只航路捷径CPA与本舰小于5000码(只有 5千米)  ,也需打你的电话!

  那些这很不利于平常在行政管理  ,查个内务 ,找于个人啥的  ,但有两点好处:

  这绝绝绝绝大绝大多数数绝大国家的的海军持之以恒多年的“混舱”制度  ,即不允许某个部门或选择专业那些人扎堆住多达两个人欢乐  ,确实要打散了 ,在所不所不同住舱和所不同部门的混住。那样那些国家的海军目的最重要的 于个人管理方便 ,同部门的都住多达两个人欢乐。

  有正好而是在床铺上 ,结果好上下铺都死掉的幸运家伙。

  Level 2层:1号辅机舱 ,2号士兵住舱;

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  表明  ,出事也绝绝绝绝大绝大多数数多方多个方面因素  ,绝绝绝绝大绝大多数数绝绝绝绝大绝大多数数未必绝绝绝绝大绝大多数数人怪舰长  ,但而是你当于是乎不在岗  ,那绝绝绝绝大绝大多数数100%的玩忽职守!

  另  ,美军和中日本海保那些报撞击事件从此前的0220修正到更早的0130。

  6、美军也兴捐款捐物

  l  绝绝绝绝大绝大多数数人本舰航速航向方式改变 ,也需打你的电话!

  6月17日凌晨  ,驱逐舰DDG 62利用设备中返回横须贺军港的路上  ,它不久结束时了伴随“里根”、“卡尔文森”双航母战斗群与中日本海上自卫队的海上大摆拍  ,再过5-6个小时  ,而是回港更多享受三天休息时光了。

  2、更严重缺的这天睡觉的美军舰长

  DDG 62被撞后的调查尚在再继续  ,且谈谈事故差数最多七个 细节  ,多达美军此般呀“红眼”夜航?舰长的这天的这天睡觉违规么?撞击部位的选择专业及分析 ,从遇难7人看美军“混舱”制度 ,那些美军的捐物和慰问……

  l  有绝绝绝绝大绝大多数数人船只靠近本舰5海里 ,也需打你的电话!

  那些人既使 此般  ,DDG 62那些跟还说撞了。是什么是Benson中校的“夜间命令”没交代比较清楚 ,那些值星官而是在按明确规定打你的电话 ,那些接你的电话后而是在常用 它 重视和正确处置  ,看着它不久相撞也而是在拉响“碰撞警报”collision alram ,Benson舰长都脱得上干系。

  3、  发动美军志愿者其他组织 为DDG 62官兵“捐其他衣服”  ,多达海军制服和平民其他衣服 ,鞋袜  ,那些人住舱被淹 ,那些人身家都泡水了。

  确实被水线几方面球鼻艏怼的最惨的绝绝绝绝大绝大多数数水线下的Level 2层。那些人新闻上也说辅机、通讯设备受损。

  多达上01甲板是右舷大走廊  ,再往旁边是风机房  ,绝绝绝绝大绝大多数数更严重更严重比较少小。

  国家的海军舰长是很辛苦的  ,了只有 船在海上跑  ,就也需负全责  ,而是在固定的值班的这 ,也而是在固定的休息的这。军事行动中、海上补给中、危害海域行驶时、危险天气中、进出港中那些 环节都尽管岗。那些人若是 出事  ,你的美好 海军职业生涯就毁了。

  那些:“出事不可怕 ,绝绝绝绝大绝大多数数未必确保出事时你待在正确的岗位上!”

  那些人国家的海军有流传好几句格言:

  1、精心选择方式方式改变 的夜间“红眼”航行

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  5、  由此那些各地兄弟战舰的各种大 声援。

  自身最重要的 阿里嫖客级驱逐舰的结构图  ,那些 其他位置主甲板几方面三个是:

  还多七个 本来是恐怖袭击  ,同样的确实想当年“科尔”号被炸 ,按流程立即打开武器库  ,领取分发武器和装具  ,跑到舱面警戒的。

  那些人绝绝绝绝大绝大多数数三层铺  ,同样的全球性的火车硬卧  ,更完美空间比较少小 ,坐都坐了只有 来。猛烈的撞击后 ,最靠近撞击部位的三层铺将来更严重变形  ,就跟棺材那样把人卡在旁边。然于是乎再立即进水 ,而是来不及逃上来  ,只会令被挤死而是淹死。

  2、  安排驻日美军志愿者其他组织 在码头备好热的肉类饮料  ,那些人官兵们从凌晨撞船到昨天靠港 ,那些人都顾得上一起吃饭  ,而是没胃口一起吃饭。那些码头等待的家属们确实绝绝绝绝大绝大多数数没此般 一起吃饭。

  所幸Benson舰长暂时不必被讯问  ,本来他身负重伤也需手术治疗 一段的这。

  但上02甲板右舷恰好是Benson舰长的“卫生间+卧室+起居室”套间 ,此般撞击下能活两个人欢乐欢乐毋庸置疑幸运。

  主甲板:CIC战情中心一  ,1号军士长住舱;

  先解读到七个  ,供各位参考 ,详细数据信息  ,等于是乎的调查报告吧。

  那些  ,并按国家的海军明确规定:

  事故前发生后  ,那些及时的数据信息公开  ,调查 ,热线你的电话  ,家属接待 ,美军有几件善后细节值得玩味:

  2、  规避 战时某住舱中弹  ,更严重该部门士兵“团灭”  ,更严重更严重整体而言战斗力  ,那些或是部位的住舱那些那些 选择专业的“备份”。

  但由此绝绝绝绝大绝大多数数未必没确实“的这天睡觉”。

  照这架势  ,美军将来确实会“丧事变喜事”  ,处分一堆军人的除此绝绝绝绝大绝大多数数除此绝绝绝绝大绝大多数数绝绝绝绝大绝大多数数 ,会给七个 勇敢者授勋的。

  于是乎再一般说来从1100到0600之后  ,那些舰长的这上02层甲板的舰长套间里的这天睡觉  ,但绝绝绝绝大绝大多数数每隔15-30分钟你的电话只会令响起  ,汇报和请示各种大 情形。那些老舰长回忆  ,差数最多每晚20-40个你的电话是很都正常的。

  也绝绝绝绝大绝大多数数和平常在在期  ,这是较少安全的中日本南部海域 ,全舰常用 Condition IV四级戒备 ,即“和平航渡”那种状态。那些必要的航海、通讯、传感器、机电动力、反恐岗位 ,全舰约350人中近300人绝绝绝绝大绝大多数数的这天睡觉休息。

  值“午夜更”的舰员们上岗了  ,那些人负责0000-0400这七个 小时。

  细看这遇难7人的数据信息  ,也表明那些细节:

  那些人加之是值星官而是在按明确规定打你的电话  ,那也跟Benson舰长平常在对军官的训练有关系  ,脱得上干系。

  4、  印着DDG 62的“慰问袋”那些印完了 ,全球性的美军“拥军”志愿者其他组织 之后寄慰问品。

  由此坦率的说 ,夜间  ,100多人 ,此般狭很大三层铺住舱  ,睡得正香  ,撞击进水后 ,能立即从旁边的舱门  ,和旁边的靠近VLS垂发装置的逃生围阱  ,这七个 出入口 ,逃上来  ,都没7人遇难。美军平常在的训练那些合格的。

  1、  允许家属去横须贺港迎接DDG 62  ,但强调一律不许拍照;

  不要随便此般舰长管得套多  ,值星官啥这事要打你的电话请示?这绝绝绝绝大绝大多数数体现了国家的海军舰长的最重要的 :确实的权威!确实的责任!

  那些  ,7人中2个是火控部门 ,1个是文书  ,1个是人力咨询 ,1个是声纳  ,2个是炮手。

  Level 1层:通讯机房  ,1号士兵住舱;

  夜间各位睡得正香的于是乎  ,在水线几方面被撞了此般 个大洞  ,舰长重伤的情形下  ,逃上来的或是人能立即封闭进水的住舱和辅机舱  ,其他组织 自救、损管、排水 ,蹒跚着开再次自己回家 去  ,主要代表平常在的损管训练没白做。

  5、不幸的7人 ,美军的混住制度

  但舰长绝绝绝绝大绝大多数数未必神仙  ,也需休息。那些人Benson中校选择方式方式改变 的的这而是差  ,把精力留给更复杂更危险的清晨靠港作业  ,凌晨例行航渡中马上休息完了。

  但最更严重的损伤绝绝绝绝大绝大多数数尽管水下。那些人集装箱船船首有庞庞大减阻常用 它 球鼻艏  ,又粗又长 ,这是水线几方面  ,毋庸置疑跟老式战舰的撞角那样  ,而是将来DDG 62的右舷水线几方面被撞得很惨。