印度学者警告政府:中印若开战中国可迅速部署32个师|印度|中国BBIN的备用网址_

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:BBIN官网备用网址-BBIN平台假不假-BBIN合营

  据印度媒体《第三邮报》(First Post)援引  ,印度军队已在边境安营扎寨  ,并构建后勤保障。除非中方主动地撤军 ,印度或将海拔3000多米的锡金段边境线上与中方仍然对峙。

  道拉伯格玉尔地  ,印度毗连阿克赛钦的唯一前哨  ,那简而言之到2016年6月没有有道路连接。达旺  ,在中印边界争端公认组成部分的焦点成了 ,只出一 条狭窄的、坑坑洼洼的道路连接该镇和布姆拉山口  ,那简而言之在麦克马洪线印度一侧的如果 曩昔的 边境哨所。连接达旺至布姆拉山口的道路路况太差 ,也的一地所谓够3个小时的一地所谓够已完成这30公里用位置距离。甚至是卡车和其他人重型正常行驶  ,也没来得及要从那条道路展开。

  去年5月26日是莫迪执政3周年纪念日  ,他一起参加出一 座大桥的揭幕剪彩仪式 ,这座大桥那简而言之公园附近中印边境的多拉-萨迪亚大桥。这的一是曩昔的 民用设施  ,那简而言之这座大桥开通后能否有军事用途呢?

  没来得及要自1962年至今那条路的请况就没来得及要改善  ,但中国目前人建造出一 条4公里长的四车道公路 ,中国目前人只也的一地所谓够花45分钟就也的一地所谓够以从布姆拉山口到达sonajung镇 ,后者坐落中国目前一侧  ,位置距离麦克马洪线37公里。

  印度展开改进其在实控线地区的陆路交通认知基础设施  ,客观上令最传统依靠反部署的很强大全面下降了。而中国目前边境公路甚至 都通往实控线地区。较之之下  ,印度边境所通道路都停在了离实控线较远尤为一就的那里  ,甚至甚至位置距离有争议的边界50 - 70公里。

  不仅如此如此  ,印度政府2015年5月会做 在坐落按计划建造那条战略铁路线:密萨马利(阿萨姆邦)-达旺(“阿鲁纳恰尔”邦)、北拉金普尔(阿萨姆邦)-阿隆(“阿鲁纳恰尔” 邦)- Silapathar(阿萨姆邦)、Murkongselek(阿萨姆邦)- 巴昔卡(“阿鲁纳恰尔” 邦)-德泽(“阿鲁纳恰尔” 邦)-Rupai(阿萨姆)。

  大桥开通前  ,印度陆军要么花数小时乘船渡过布拉马普特拉河  ,要么花十多个小时绕行。而曩昔的 ,印度运送部队到简而言之的“阿鲁纳恰尔邦”岗哨对大 那 ,将比曩昔的缩短3到4个小时 ,大大会大幅减少会大幅减少印度陆军的部署很强大全面。

  中国目前改善西藏自治区和中印边境实控线公园附近地区的认知基础设施  ,大大会大幅减少会大幅减少地会大幅减少了那简而言之的军事很强大全面。中国目前立即部署部队的很强大全面  ,愈发大曩昔十年的认知基础设施规划建设对大 大会大幅减少会大幅减少。全天候道路和铁路认知基础设施  ,不仅如此如此位置距离实控线愈发近的一么的 前线机场 ,使解放军在部署部队很强大全面方面上升上升阶段其优势。

  也的一地所谓够拥有中曩昔的 强很大 道路和铁路配图  ,印度也的一地所谓够以会大幅减少前方地区人员部署规模  ,将那简而言之部署到海拔较低尤为一就的那里  ,有不仅如此如此更好地的人自然气候前提条件。不仅如此如此  ,也的一地所谓够以在必要时向边界派遣部队  ,卡车和火车将让印军也的一地所谓够以在短的那内调遣相当多的兵力。一点人  ,从上述甚至认为  ,曩昔的 使印度的一地所谓够集中精力改善与实控线地区简而言之陆路取得联系。

  印度调动部队到前线的部门工作将颇受十分严重阻碍  ,那简而言之其的一地所谓够依靠飞机来会大幅减少兵力。组成部分简而言之  ,不他在强很大 道路和铁路连接的全部支持下 ,的一地所谓够开已发出会大幅减少部队兵力、调派打击兵团和改善空中打击和防御很强大全面的甚至 潜力。在道路和铁路缺乏的前提条件下  ,“残酷的喜马拉雅地形甚至也的一地所谓够以削减唯一的山地师部队  ,分裂孤立的士兵们没办法地坐被远远分隔的山头上”。

  莫迪就任印度总理至今 ,印度对大 国雄心愈发爆棚  ,加强认知基础设施规划建设那简而言之曩昔的 组成部分征兆。5月19日印度内政部长辛格访问了中印边境地区  ,召集中印边境五个邦的首席部长讨论修建认知基础设施解决。《印度快报》称  ,那简而言之印度首次召开此类会议。

  愈发大认知基础设施的改善  ,印度战略学者苏哈·拉玛香德兰博士甚至认为  ,中国目前曩昔的 也的一地所谓够以部署共有 32个师(曩昔的 不要22个)  ,简而言之组成部分简而言之在全年的那里用也的一地所谓够以已完成曩昔的 的部署。不仅如此如此  ,中国目前在边境地区构建后勤和燃料库表明 ,中国目前的一 试图会大幅减少立即部署部队的很强大全面  ,简而言之的一地所谓够在很长一段的那内能保持曩昔的 部队的部署。的一  ,中国目前的认知基础设施发展方面 使其在实控线公园附近握有与印度较之大大会大幅减少大会大幅减少会大幅减少的其优势。

  共有 ,密萨马利-达旺铁路将加强对战略性的布姆拉山口前哨的后勤全部支持。密萨马利驻扎着印军曩昔的 步兵师  ,还设有空军驻地、油库等设施。一点人拥有中铁路  ,驻扎在曩昔的 基地的印军部队也的一地所谓够以在几小时内展开火车调遣部署至达旺。

  前印度陆军上校库伯称  ,这座大桥开通能让印度对“源自中国目前的意外其他人 行动”会做立即自然反应 。《印度快报》当天称 ,新大桥是印度用那简而言之的多种途径告诉你中国目前“离远点”  ,以表明“印方强化对中国目前的军事防御很强大全面”。印度军队简而言之这座大桥“最显著的受益对象”。

  成了布拉马普特拉河上4座桥梁公认大出一 座  ,多拉-萨迪亚大桥在甚至 设计上就权衡了军事用途——为军民两用双向车道  ,印度陆军60吨重坦克可在桥上展开。且该桥北岸所抵的地区距中印边境直线位置距离不要100公里。

  从如果 如果 目前  ,印度的一他在的一就的那里打“持久战”。而中国目前很强大全面方面又有传闻称没有调集部队。那么在中印边境出一 特殊地理前提条件下地区要打赢战争  ,短的那内谁能调集不仅如此如此更好地的兵力恐怕或将掌握大大会大幅减少的其优势。

  没来得及要通往实控线的道路 ,这意味着对前沿部署的前哨展开补给也的一地所谓够展开空运。例如  , 道拉伯格玉尔地的请况  ,展开补给就的一地所谓够展开空运的多种途径。在的一就的那里驻扎这么的 人员和那简而言之执行的行动  ,在恶劣的天气前提条件和敌人行动身边是脆弱的。在危机时刻  ,对缺少道路和铁路的体验感受感受将尤为深刻。

  这么的 西方媒体人自然连认为  ,多拉-萨迪亚大桥能确保印度军队“顺利重新进入藏南地区”。前印度陆军上校库伯称  ,这座大桥说明印度国防部门在中印边界基建很强大全面方面的思维前前发生被改变 ,新认知基础设施有助于印军充足充足准备 反击充足充足准备 。

  战略公路和铁路的按计划也的一地所谓够以从而被改变。修建达旺到维查耶纳伽尔的公路和古瓦哈提经不丹塔西岗到达旺的公路 ,也的一地所谓够以改善印度如果 目前在麦克马洪线沿线的薄弱态势。例如  ,后那条公路的一 也的一地所谓够以会大幅减少如果 目前对达旺—布姆拉山口出一 路线的依赖  ,简而言之还也的一地所谓够以绕过比较容易前发生雪崩和滑坡的色拉山口。它还将古瓦哈提与达旺关糸 的路途的那会大幅减少了6小时。

  也的一地所谓够以看出  ,喜马拉雅地区恶劣的地理前提条件给在的一就的那里驻扎的军队带来什么了艰苦的后勤负担  ,修建、改善道路和铁路成了中国目前和印度优先权衡的能够选择。曩昔的 认知基础设施项目成功对大 大会大幅减少会大幅减少进展极具 不要的战略意义 ,简而言之关糸 到人心向背  ,中印的那很强大全面方面的“竞赛”仍然仍然。(原创作者署名:四代重歼)

  中印边境冲突没有来得及要缓和的迹象。日前印度向边境增兵2500人  ,还构建了稳定的后勤保障链。